예전부터 시행한다는 소리를 들었는데, 우리가 바로 그 위에 있었다. 보행자 우선 도로는 차와 사람이 함께 다닐 수 있는 도로 중, 보행자가 차, 마 통행에 우선하도록 지정한 도로다. 2022년 4월 20일부터 몇 가지 교통법규가 새롭게 바뀐다고 하네요~ 미리미리 체크하셔서, 당황하지 마시고 과태료 물지 마시길 바라며 미리 몇 가지 알려드리려 합니다!! 광고 후 계속됩니다. 다음 subject author 취소 4월부터 달라진 교통법규 재생 39 좋아요 6 좋아요 공유 하기 0:00:00 재생 음소거 00:00 01:00 실시간 설정 전체 화면 해상도 자동 480p 자막 사용 안함 재생 속도 1.0x (기본) 해상도 자동 (480p) 480p 270p 144p 자막 설정 사용 안함 옵션 글자 크기 배경색 재생 속도 0.5x 1.0x (기본) 1.5x 2.0x 알 수 없는 오류가 발생했습니다. 도움말 보기 음소거 상태입니다. 도움말 라이센스 고화질 재생이 가능한 영상입니다.설정에서 해상도를 변경해보세요. 더 알아보기 0:00:00 접기/펴기1. 어린이·노인·장애인 보호구역 지정 구역이 확대됐습니다.- 어린이 보호구역으로 지정 시, 통행 속도가 시속 30킬로미터 이내로 제한될 수 있습니다!- 노인, 장애인 보호구역으로 지정 시, 통행이 제한되거나 금지될 수 있습니다!2. 중앙선 없는 보도·차도 미분리 도로에서는 보행자 우선 통행입니다.- 보행자의 통행에 방해가 될 경우에는 서행하거나 일시 정지!- 보행량이 많은 도로는 ‘보행자 우선 도로’로 지정, 차량 속도 20km/h로 제한!차보다 사람이 우선인 교통 문화, 우리 모두 함께해요!4월부터 달라진 교통법규#어린이보호구역#노약자보호구역#중앙선없는도로#차보다사람이먼저
어린이 보호구역 같은 경우에는 특정 시설에서 장소 위주로 확대되며,교통사고 가능성이 높은 곳 역시 보행자 보호구역으로 추가되었다고 합니다.즉! 지금까지는 어린이나 노인, 장애인 등 특정 보호 대상자들을 위한보호구역만 있었다면 앞으로는 교통사고 가능성이 높은 곳도 보행자 보호구역으로추가 지정 되게 된다는 것입니다.추가된 보호구역을 좀 더 상세하게 안내해 드리도록 하겠습니다.ⓐ 아파트 단지 내 통행로ⓑ 대학교 안 구내 도로ⓒ 놀이터 주변ⓓ 노인 보호 전문기관 & 일자리 지원 기관 & 학대 피해 전용쉼터 인근 도로ⓔ장애인 지역사회 재활시설 & 직업재활시설 & 의료재활시설 인근 도로추가된 보호구역 역시 30Km 이상 속도로 주행하게 되는 경우 단속이 이루어지며,적발 시 7만 원 이상의 과태료 부과되게 됩니다.『위반된 속도에 따라 더 높게 부과될 수 있습니다.』첫 번째보행자 보호구역이 확대된다고 합니다.
보행자 우선 도로 공사 전 모습.(출처=마포구청 제공)어린이 보호구역이 특정 시설 위주였다면 이제 특정 장소로 확대된다고 합니다. 또한 교통사고 가능성이 높은 곳을 보행자 보호구역으로 추가로 지정되고,노인과 장애인 보호구역이 확대된다고 합니다!!추가된 보호구역으로는 아파트 단지 내 통행로, 대학교 구내도로, 놀이터 주변까지 보호구역으로 지정된다고 합니다.이런 곳에서는 30km/h 이상으로 주행 시 최소 7만 원 이상의 과태료를 부과한다고 합니다!!
이면 도로 보행자 통행 우선권 부여
과거에는 보행자가 차를 조심하면서 교통에 방해되지 않도록길 가장자리로 통행하였다면 앞으로는 보행자가 많은 주택 & 먹자골목에서도보행자의 통행을 우선적으로 보호하며, 이를 위반 시 최대 5만 원의 범칙금이 부과되게 됩니다.즉! 이면 도로 『보도와 차도가 구분되지 않은 도로』 같은 곳에서는보행자가 통행 우선권을 부여하게 되는 것입니다.
9M 미만의 생활도로 & 중앙선이 없는 이면 도로 등 보행자에게 우선 통행권이 부여되는 만큼이러한 곳에서 빠르게 지나가기 위해 경적을 울릴 시 과태료가 발행된다는 것 꼭 기억하세요.『보행자 우선 도로에서는 시·도 경찰청장 등이 필요하다고 인정할 때 시속 20Km 속도제한 의무도 부여됩니다. 2019년 행정안전부와 지자체 6개 지역이 보행자 우선 도로 시범사업을 했고, 이곳 마포도 그중 한 곳이었다. 안전하고 편리하다는 의견에 따라, 이곳 마포에선 2020년과 2021년도에도 보행자 우선 도로를 지정했다. 알고 있는 사람들은 꽤 좋은 취지라고 평이 좋았다. 기분 탓인지 폭신하게도 보였다. “아이들이나 어르신들 걸을 때, 안심될 듯해요. 차랑 같이 다닐 때면 사고 날까 봐 신경 쓰였는데.” 난 보행자 우선 도로라는 말에 주변을 둘러봤다. 아파트와 상점가가 보였다. 아파트 단지에서 나와서도 안전하고, 가게에 물건 사러 가기도 편리해 보인다. 무엇보다도 그 도로와 인접한 어린이집을 보니, 꽤 다행이라는 생각이 들었다. 지금 내가 사는 곳 근처에는 먹자골목이 많다. 종종 골목에선 보행자와 차가 함께 뒤섞이곤 한다. 빵~ 경적소리도 들린다. ‘저 사람 좀 위험해 보이는데.’ 없던 오지랖도 생길 만큼, 꽤 신경이 쓰인다. 이와 달리 이곳에선 손을 맞잡고 걸어가는 아빠와 아이 모습이 보였다. 경쾌하다. 아이의 한 걸음에는 차에 관한 걱정이 줄여져 즐거움이 더해지지 않았을까. 차 걱정 안 해 좋지 않냐고 하자, 이곳에서 장장 50년을 거주한 토박이 지인이 한마디 했다. “여기에 표지판이 있으면, 더 좋을 거 같아. 잘 모르는 사람도 있으니까.”어린이를 포함한 보행자는 도로에서 보호받아야 한다. 두 번째일반 도로에는 자율주행 자동차 통행이 가능해집니다. 운전의 개념에 자율주행 시스템을 사용하는 것도 포함을 시킨다고 합니다.즉 자율주행 시스템을 이용하는 경우, 일부 운전자의 주의 의무를 완화시킨다고 하네요즉, 자율주행 시스템을 사용하는 경우 자율주행 조작을 위해 운전 중 휴대폰을 사용하는 것이 가능해진다고 합니다.하지만! 시스템의 직접 운전 요구에 지체 없이 즉각 대응을 해야 하며, 운전자 의무를 위반할 시 20만 원 이하의 과태료를 부과한다고 합니다. 자율주행 시스템 조작을 위한 휴대폰 사용은 가능하다라…. 과연… 미리 조심하시자고요^^ 얼마 전, 교통사고 통계를 보다가, 2020년 보행자 교통사고 사망자 구성 비율이 35.5%라길래 깜짝 놀랐다. 점점 우리나라 교통사고 사망자는 감소하는 추세다. 그렇지만 보행자 사망자 비율은 40%에 달한다.앞으로 보행자 안전은 좀 더 지켜질까. 4월 20일부터 개정된 도로교통법과 하위법령이 시행됐다. 난 무엇보다 보행자의 통행 우선권이 보장, 확대되는 데 눈길이 간다. 이제 골목길, 생활도로, 이면 도로 등 차와 사람이 함께 다니는 도로에서, 중앙선이 없는 경우, 보행자는 도로의 전체 부분을 통행할 수 있다. 이때 차는 보행자 옆을 지나면서 안전거리를 두고 천천히 가야 하며, 방해가 되면 우선 멈추고 보행자가 안전하게 통행할 수 있도록 해야 한다. 이를 위반할 경우, 승용차 기준 4만 원, 보호구역은 8만 원의 범칙금이 부과된다. 물론 도로에 중앙선이 있는 경우는 다르다. 길 가장자리로 각각 통행해야 한다. 이 법률이 개정된 취지는 이렇다. 보도가 없는 도로에서 보행자와 차량이 사고가 났을 때, 보행자는 통행 방법 준수 의무 위반으로 과실상계 처리되는 등, 보행자가 보호를 못 받기도 했다. 그래서 사람 중심으로 교통 문화를 정리했다. 중앙선이 없는 경우, 보행자는 도로의 전 부분으로 다닐 수 있도록 규정해 안전한 보행 환경을 조성하려는 목적이다. 세 번째이면 도로에서 보행자 통행우선권이 주어진다고 합니다. 보도와 차도가 구분되지 않은 이면 도로에서 보행자에게 통행 우선권이 부여된다고 합니다. 운전자는 보행자의 보행에 방해가 되지 않도록 서행이나 일시정지를 해야 한다고 합니다.보행자가 지나가는데, 경적 등으로 위협을 하는 경우는 과태료 5만 원이 부과됩니다! 주의하세요 ㅎ 보행자 우선 도로. 눈에 잘 들어 온다.물론 난 가끔 운전을 한다. 특히 골목길이 신경 쓰이는 걸 잘 알고 있다. 예전 친척은 고의로 차를 방해하는 보험 사기를 당하기도 했다. 그런 사항을 방지하기 위해, 보행자가 차량 진행을 고의로 방해하는 행위는 금지한다. 차량 통행 방지는 보험 사기로 처벌받을 수 있다. 어린이보호구역 등이 늘어난다. 어린이 보호구역 학교나 학원 앞이외에도 개정된 교통법규는 더 있다. 보행자 인정 범위를 확대하거나 자율주행 시스템을 단계별로 도입하고 보호구역 지정 대상을 확대하는 등 총 5가지를 시행한다.무엇보다 오는 7월부터는 보행자 우선 도로가 전국적으로 확대되고 아파트 단지와 같은 도로 외의 곳까지 운전자의 보행자 보호 의무 부과가 확대된단다. 점차 보행자의 안전과 편의를 보장하는 교통 문화로 달라진다는 소리다. 사람 중심의 교통 문화가 정착되고, 보행자를 위한 일들이 많아진다니 반갑다. 우리는 차를 모는 운전자 이전에 모두 사람이기 때문이다. 네 번째횡단보도 보행자 우선권입니다. 이건 뭐 다들 알고 있었죠 기존에는 횡단보도를 건너는 보행자가 있을 때만 멈추었다면, 이제는 횡단보도를 건너려고 대기 중인 보행자만 있어도 멈춰야 한다고 합니다. 위반 시, 범칙금과 보험료 인상되는…..(2~3회 위반 시 5%, 4회 이상 위반 시 보험료 10%가 인상된다고 합니다.다섯 번째우회전 시 일시정지입니다. 이건 네 번째 변동 사항과 상당히 비슷한 것 같아요우회전 시 녹색 신호가 있으면 무조건 정차를 해야 한다는 거죠!보행자가 횡단보도에 있는데, 우회전을 한 차량은 범칙금 부과 대상이 됩니다.(건너려고 대기 중인 보행자 포함)위반 시 마찬가지로 최대 10%까지 보험료 할증될 수 있습니다.이 규정은 7월부터 시행 예정이며, 하반기에 집중 단속한다고 하니, 평상시 우회전하던 도로에서도 조심하시길!! 여섯 번째과태료 부과되는 교통법규 위반 항목이 확대된다고 합니다.기존에 13개 규정 외에도 13개 규정을 추가한다고 합니다.대표적으로 진로 변경이나 안전지대 등 진입금지 위반, 안전운전의무 위반,앞지르기 금지 장소 위반, 적재 중량 등이 있고, 이 중에 운전 중 휴대전화 사용하는 것도 포함이 된다고 하는데… ㅎㅎ 자율주행 조작을 위한 휴대폰 사용은 허용이니, 경찰관분들도 혼란스러우실 것 같네요 ㅎㅎ일곱 번째보행자 범주 확대입니다. 유모차와 전동휠체어 마트용 카트, 택배기사분들 손수레, 노약자 보행기 등도 보행자 범주에 포함이 된다고 합니다. 이는 각종 기구나 장치를 사용해 보도를 통해 아 할 수 있는 범위가 명확해진 거죠! 참고로 자전거는 보도를 이용하실 때는 끌고 가셔야 합니다. 탑승해서 가시면 단속될 수도 있답니다^^ 오늘 이렇게 2022년 새롭게 변경되는 도로교통법 항목에 대해 알아봤습니다. 기존에 알고 있었던 내용도 있고, 당연하게 생각되는 내용도 있고, 약간은 의아한 내용도 있지만 나라에서 정한 규칙이니 우리 모두 잘 지켜서 과태료나 보험료 할증 같은 상황 겪지 않으시길 바랍니다!즐거운 한주가 시작되었네요~ 모두 즐거운 하루 보내시길 바랍니다. 항상 안전운전하세요 도로교통법은 보도와 차도가 구분되지 않은 도로에서 보행자는 길 가장자리로 통행하도록 규정하고 있었습니다.그러나 4월 20일부터 보도와 차도가 구분되어 있지 않고 중앙선이 없는 도로라면 모든 부분으로 통행이 가능합니다.이에 운전자는 보도와 차도가 구분되지 않은 도로에서 보행자가 안전하게 통행할 수 있도록 충분한 거리를 두고 서 행하거나 일시 정지해야 합니다. ***7월 12일부터는 도로뿐만 아니라 아파트 단지나 주차장 등 도로 이외의 장소에서도 강화된 보행자 보호 의무가 적용됩니다. 또 횡단보도에서 기존에는 보행자 통행 중인 경우에만 일시정지 의미가 있었지만 개정 법에서는 통행하려고 하는 경우도 포함됩니다.특히 어린이 보호구역 내 신호기가 없는 횡단보도에서는 보행자 여부와 관계없이 반드시 일시 정지 후 서행 운전해야 합니다.즐거운 시간 보내세요.[출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)#지금부터달라진도로교통법 #어린이 #노약자 #장애인 #보호구역 #중앙선없는차도 #보행자우선 #차보다사람이먼저입니다 #달라진교통법규 #과태료 #아파트주차장